Генератор уаз 469 схема подключения

Схема подключения электронного зажигания на УАЗ несложная. Система катушки зажигания УАЗ 469. Подробная инструкция по установке. Регулировка зажигания УАЗ — достаточно простое занятие.

Система зажигания УАЗ 469

Чтобы завести движок любого транспортного средства, необходимо, чтобы горючая смесь воспламенилась в нужный момент в камере сгорания. Эффективная работа поршневой системы достигается правильной настройкой всех параметров. Система зажигания УАЗ 469 позволяет эксплуатировать транспортное средство независимо от климата, температуры, влажности и других внешних факторов.

Зажигание УАЗ 469 предусматривает, чтобы все элементы были исправными и безукоризненно выполняли возложенные на них функции. Для УАЗ 469 схема зажигания состоит из следующих комплектующих:

  • катушка зажигания УАЗ 469;
  • трамблер;
  • жгуты;
  • коммутатор;
  • свечи.

Каждый отдельный компонент электрической цепи не должен допускать пробоя на корпус автомобиля и утечек тока.

Схема системы зажигания УАЗ 469

Фото 2: Схема системы зажигания УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Зажигание автомобиля УАЗ 469 включает в себя следующие элементы:

  1. АКБ;
  2. кнопка массы;
  3. реле-регулятор напряжения;
  4. генератор;
  5. амперметр;
  6. замок зажигания УАЗ 469;
  7. контакты прерывателя-распределителя;
  8. трамблер;
  9. конденсатор;
  10. крышка прерывателя-распределителя зажигания;
  11. бегунок;
  12. свечи зажигания;
  13. провод высокого напряжения;
  14. дополнительное сопротивление;
  15. дополнительное реле стартера;
  16. катушка зажигания;
  17. стартер.

Порядок зажигания УАЗ 469 строго регламентирован, искра возникает точно в заданной последовательности. Важным моментом является не только своевременность подачи искры, но и ее величина. При возникновении малейших перебоев заново настраивается вся цепочка.

Автомобильная АКБ не рассчитана на выработку достаточного объема тока и напряжения, которые требуются для воспламенения горючей смеси. Ток зарядки способен только непродолжительное время раскручивать маховик двигателя. Для устойчивой работы мотора должна полноценно начать функционировать вся система зажигания транспортного средства.

Данный важный узел машины предназначен для существенного повышения мощностных характеристик аккумуляторной батареи. Исправное зажигание совместно с аккумуляторной батареей отправляет свечам достаточный объем и силу тока, необходимого для уверенного розжига топливной смеси.

Устройство генератора УАЗ 469

Генератор на УАЗ 469 представляет собой установку для выработки электрической энергии. Агрегат запускается при повороте ключа на старт в выключателе зажигания автомобиля. В режиме запущенного двигателя генератор вращается постоянно до самой остановки двигателя внутреннего сгорания.

Вокруг генераторного шкива имеются гнутые пластины, изготовленные в форме русской буквы «Г». Набор таких пластин составляет 12 штук. Это лопасти генератора, которые при вращении шкива нагнетают холодный воздух на корпус агрегата. Таким образом, осуществляется его охлаждение, поскольку при интенсивном вращении корпус сильно разогревается.

На автомобилях УАЗ 469 используется генератор Г250П2 переменного тока со встроенным выпрямительным блоком ВБГ-1 или ПБВ-4-45, работающий совместно с регулятором напряжения, 665.3701-01 или 161.3771, переменного тока со встроенными интегральными регуляторами напряжения.

Схема подключения генератора УАЗ 469
Фото 2: Схема подключения генератора УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

  • 1. Генератор
  • 2. Регулятор напряжения
  • 4. Разъем 4-х контактный
  • 4а. Разъем (вид со стороны проводов)

Генератор Г250П2 представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным кремниевым выпрямителем БПВ4-45. Генератор Г250П2 имеет не один, а два вывода «Ш». Подключение генератора УАЗ 469 осуществляется по схеме.

Конструкция генератора содержит следующие основные элементы: неподвижный статор, вращающийся ротор, крышку со стороны контактных колец, щеткодержатель, выпрямительный блок, крышку со стороны привода и шкив вентилятора.

(-3163)

Patriot 2006 . PDF (181) ( GIF 500)

Patriot 2007 . PDF 300)

-31638 ( -51432) PDF

Limited 2014. (3). PDF. Le-Capitaine.

Limited 2014. (38 ). PDF. Le-Capitaine.

( 2008):
23602-3724010 PDF
3163-3724010-55 PDF
3163-3724020-55 PDF
3163-3724026-55 PDF
3163-3724030-55 PDF
-8 3163-3724095 PDF
-8 3163-3724090-20 PDF
3163-3724084-20 PDF
3163-3724080 PDF

:
3163-6512020 PDF
3163-6512020. . PDF
3163-6512021 PDF
3163-6512021. . PDF

17.9.7 BOSH 3 (-3164) PDF

SMARTRA 3. 3163-3777001 . PDF

FakeHeader

Comments 17

На схеме подключения не правильно указаны провода от коммутатора на катушку зажигания. Добавочное сопротивление ставится, если использовать коммутатор 13.3734, иначе будет греться катушка зажигания или сам коммутатор.

а какой провод убирать?

там 1 провод +, второй с канденсатора идет, а третий убираешь!

подскажи а для чего вообще стоит добавочное сопротивление? но в твоей схеме его нет

сопротивление ставят для более логкого запуска двигателя, но я ставить не стал, и так хорошо запускаеться. Как говориться с пол-пинка.А на газоне (53) поставили, но разницы не почувствовал.

мотор я с волги поставил катушку тоже а вот комутатор старый остался уазовский сопротивление убрал и подцепил по твоей схеме но почемуто катушка грееться очень сильно

сопротивление ставят для более логкого запуска двигателя, но я ставить не стал, и так хорошо запускаеться. Как говориться с пол-пинка.А на газоне (53) поставили, но разницы не почувствовал.

я покатался мин 15 катушка очень сильно нагрелась и мин через 10 он больше не завелся в итоге я поставил родной коммутатор который стоял на волге он сразу завелся но вот проверить катушку греется она или нет не успел времени не было говорят еще что катушка и коммутатор идут в паре только должна ли катушка так сильно нагреваться в чем дело я понять не могу я думал из за сопротивления может

Многие владельцы УАЗов знают о капризах классического зажигания, которое иногда преподносит неприятные моменты. И нередко народные умельцы находят способы модернизации проблемного узла или целой системы. И об одном таком способе улучшения системы запуска своими руками и пойдет речь в данной публикации.


На фото УАЗ 31514- надежный вездеход для многих целей

UAZ 469 1973, engine Gasoline 2.4 liter., 100 h. p., AWD drive, Manual — tuning

Only registered users can participate in discussions.

Общая концепция

Контактная схема зажигания сама по себе неплоха, ведь ею пользуется человечество с появлением первого автомобиля. Но до возможностей бесконтактного зажигания ей, конечно же, далеко. Поэтому, многие владельцы УАЗов, стремясь улучшить работу силового агрегата, перенастраивают ее.


Общая схема зажигания для моделей УАЗ старых лет выпуска

И не только УАЗов, но и других отечественных авто, к примеру, переделкам подвергается и проводка Москвич 2141, и ряд других марок и моделей.

Эффект от модернизации

Что немаловажно, подкапотная и салонная электропроводка УАЗ 31514 остается практически без изменений, а сама переделка характеризуется установкой новых элементов под капотом.

В результате:

  1. Двигатель начинает устойчиво работать на всех режимах;
  2. Улучшается пуск «на холодную»;
  3. Нормализуется расход топлива;
  4. Мощность двигателя достигнет паспортных данных.

Отличия систем зажигания

Основное отличие двух систем – в моменте искрообразования:

  • В классическом зажигании за это отвечает бегунок под крышкой трамблера при соприкосновении с контактом вывода на свечной провод. При этом подача высоковольтного импульса происходит с нарастанием. Он как бы смазывается, снижая мощность искры на электродах свечи.
  • В бесконтактном зажигании коммутатор формирует заряд и выдает его практически мгновенно при получении сигнала от датчика Холла. В результате свеча формирует более мощную искру. Из отечественных авто повышенной проходимости подобная бесконтактная система зажигания есть у Нивы – смотри схема электропроводки ВАЗ 21213.


Электронный коммутатор часто закрепляют в УАЗах на перегородке с левой стороны
Обратите внимание! Более мощное искрообразование способствует самоочищению свечи, т.к. топливо сгорает интенсивно, не оставляя отложений.

электросхема в ее простейшем варианте

Старый добрый УАЗ-469 является одним из самых простых автомобилей. Словно собранный из детского конструктора, он отнюдь не изобилует никакими излишествами и наворотами. Вместо кондиционера — возможность убрать мягкую крышу, а вместо электропакета — полное отсутствие того, чем можно при помощи этого пакета управлять. Тем не менее электропроводка на этом автомобиле есть. Хотя та же электросхема зажигания УАЗ-469 реализована наипростейшим образом.

Стартер

На автомобиле УАЗ-469 стартер подключен практически напрямую, через замок зажигания и реле. Более никакой электроники в схеме зажигания попросту нет. Даже в более современном «Хантере», который внешне не каждый автолюбитель отличит от УАЗ-469, электросхема гораздо сложнее. Управляющий импульс с реле зажигания идет сразу на генератор, а вся проводка проходит через блок предохранителей. На 469-м использовались плавкие предохранители, которые шли только на освещение и генератор. В целом опытному владельцу УАЗ-469 электросхема просто не нужна. Разобраться в этом автомобиле можно за несколько минут.

Особенности

Стоит отметить несколько интересных особенностей данного автомобиля. которые будет интересны тем, кто впервые садится за руль легендарного УАЗика. Например, переключатель света у данной машины расположен в ногах в виде специальной педали. Насколько это удобно при вождении, судить не будем, предоставим это тем, кто уже водил УАЗ-469. Электросхема этого автомобиля также полна множества интересных особенностей, которые изящны в своей простоте. Датчики уровня и давления масла, например, шли напрямую к приборной панели и аварийному индикатору, минуя блок предохранителей и прочие элементы. Это позволяет ремонтировать автомобиль буквально «на коленке», находясь где угодно. Не зря 469-й до сих пор ценится у военных. При ремонте УАЗ-469 электросхема им даже не нужна.

Характеристики

Несмотря на простоту, УАЗ-469 уже в те годы имел автономный отопитель, два топливных бака и отличную проходимость. Преодолевать броды, препятствия и плохие дороги на данном внедорожнике можно было без всяких доработок, но сегодня все большую популярность набирает тюнинг различных УАЗов, в том числе и модели 469. Любители оборудуют автомобили увеличенными колесами с грязевой резиной, поднимают автомобиль и ставят более мощные моторы. Правда, при последнем варианте вся простота конструкции отходит на второй план, ведь приходится полностью переделывать всю электропроводку автомобилей. Тем не менее популярность машины только растет.

(-31595)

-: , , , , , , , , , , , , .
. . . — , . , , -, . , «» , «» — … [Solvik]

17.9.7 BOSH 3 (-315196) PDF

Что приобрести

По сути, купить нужно немного, а если у вас исправный трамблер и катушка, то перечень покупок и вовсе будет минимальным.

Итак, нужно купить:

  1. Датчик Холла;
  2. Высоковольтные провода (лучше силиконовые);
  3. Коммутатор от ВАЗ 08 .

Совет: Если же вашему УАЗу уже очень много лет, то мы рекомендуем к уже обозначенному перечню купить еще новый трамблер, катушку, а также вам потребуется проводка УАЗ 31514 с разъемами под коммутатор.

Для перенастройки и эксплуатации вам потребуется и новая схема проводки УАЗ 31514,которая приведена ниже на фото, и которую вы можете распечатать для удобства.


Для нового зажигания – новая схема

Как подключить замок зажигания

Замена замка зажигания предполагает демонтаж старого и установку нового механизма с его последующим подключением. Для снятия старого замка понадобится крестовая и плоска отвертка.

Порядок действий при демонтаже старого замка системы зажигания транспорта:

Все провода подключаются в направлении хода часовой стрелки.

К выводу под номером 50 нужно подключить провод красного цвета, который отвечает за стабильную работу стартерного устройства.

К выводу под номером 15 необходимо подключить провод синего цвета с черной полосой, который отвечает за обогрев салона транспортного средства.

К выводу под номером 30 подключается розовый провод, а к 30/1 — коричневый.

К разъему INT необходимо подсоединить черный провод, который ответственен за работу габаритных огней и фар.

После того как все провода будут подключены, нужно подсоединить клемму аккумуляторной батареи. К верхней части клеммы должен быть подключен провод черного цвета. Затем нужно завести двигатель и проверить исправность и работоспособность всей системы зажигания. Вначале рекомендуется проверить работу электрических приборов, а затем исправность стартерного механизма.

Если все провода подключены правильно, то при нулевом положении ключа системы зажигания все элементы электрооборудования будут отключены от питания. При повороте ключа в первое положение активизируется работа системы, которая управляет двигателем внутреннего сгорания, генераторной установкой, фарами и стопорными сигналами, а также омывателями и очистителями стекол. При перемещении ключа во второе положение срабатывает стартер, стержень противоугонной системы выдвигается и убирается при смене положения ключа.

Если этого не произошло, значит, провода подключены неправильно. Необходимо разобрать механизм и повторить процедуру подключения.

-3160(3162)

3160

316: ( )

    • (584K)
    • (257K)

3160, 31601, 31603, 31604 ( — , , ( ?), — [Musa]) (! — , 1.7 , [msmirnov]):

31601( 415), 3162 (453), [ ])
(242K) -4213, -420, -409, [ ])

Электрооборудование — схема УАЗ-469

Электрооборудование автомобиля УАЗ-469 (схема) — 12-вольтовое, электропро­водка УАЗ-469 — однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой».
Схема УАЗ-469 электрооборудования показана на рис. 103.

Рис. 103. Схема УАЗ-469 электрооборудования (электросхема УАЗ-469):1 — фонарь передний; 2 — фара; 3 — панель соединительная; 4 — повторитель боковой указателя поворота; 5 — прерыва­тель указателей поворота; 6 — электродвигатель отопителя; 7 — фонарь освещения под капотом; 8 — сигнал звуковой; 9 — свеча зажигания; 10 — распределитель; 11 — катушка зажигания; 12 — реле стартера; 13 — выключатель, 14 — кнопка звукового сигнала; 15 — датчик температуры воды в блоке цилиндров; 16 — датчик контрольной лампы температу­ры воды в радиаторе; 17 — датчик аварийного давления масла; 18 — датчик давления масла; 19 — выключатель контрольной лампы гидропривода; 20 — регулятор напряжения; 21 — генератор; 22 — стартер; 23— лампа контрольная указателей поворота; 24 — лампа контрольная температуры воды; 25 — лампа контрольная давления масла; 26 — лампа конт­рольная гидропривода тормозов; 27 — блок плавких предохранителей; 28 — электродвигатель смывателя ветрового стек­ла; 29 — электродвигатель стеклоочистителя; 30 — батарея аккумуляторная; 31 — указатель уровня топлива; 32 — указатель температуры воды; 33 — указатель давления масла; 34 — амперметр; 35 — спидометр: 36 — переключатель стек­лоочистителя и смывателя; 37 — выключатель зажигания; 38 — розетки штепсельные; 39 — выключатель «массы»; 40 — лампа контрольная дальнего света фар; 41 — предохранитель тепловой; 42 — переключатель света центральный; 43 — переключатель света ножной; 44 — выключатель аварийной сигнализации; 45 — выключатель сигнала торможения; 46 — переключатель указателей поворота; 47 — переключатель топливных баков; 48 — выключатель фонаря освещения кабины; 49 — выключатель фонаря заднего хода; 50 — датчики указателей уровня топлива; 51 — фонарь освещения кабины; 52 — розетка штепсельная прицепа; 53 — фонарь задний; 54 — фонарь заднего хода; 55 — фонарь освещения номерного зна­ка.

Условное обозначение расцветки проводов на схеме УАЗ-469: Ф — фиолетовый; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — красный; Г — голубой; Ч — черный; Кч — коричневый; О — оранжевый; С — серый.

avto-uaz-469.ru

Переделка

Собственно, сама работа сводится к переделке трамблера, у которого уже не будет высоковольтной части – формировать высоковольтные импульсы за него будет электронный коммутатор. На представленных ниже фото показано расположение двух датчиков сразу.


Датчики прикреплены к основанию, а контактная пластина имеет загнутые края

Обратите внимание на форму контактной пластины:

  • Она имеет загнутые концы – датчики расположены вертикально;
  • Ровная – датчики крепятся горизонтально.


Вариант с ровной пластиной

Вариант с ровной пластиной

И тот и другой вариант – рабочие, все зависит от конструкции трамблера. В дальнейшем вам предстоит лишь отрегулировать зажигание. Инструкция проста — вы должны помнить, что начало искрообразования начинается, когда край пластины оказывается по центру датчика Холла.

Порядок следующий:

  1. Проворачивайте коленвал до тех пор, пока в первом цилиндре поршень не достигнет ВМТ;
  2. Поворачивайте корпус трамблера до тех пор, пока контактная пластина не окажется в прорези датчика;
  3. Тщательно затяните все крепежные винты, чтобы устранить люфты.
  4. Запустите двигатель.

-3151 (31512, 31514, 31519)

31512 ( — — «+» . -, «» [Goby 4×4])

-31512 ( PDF)

31514(19) , 31514(19) ( Shalnov Sergey) : 31512, 3741. , , , . — .. ..

31514(19)

-31519-095 (-195,-023,-123,-025,-125) ( PDF 400) .

/ ( PDF 89) .

31512, 1994 . ( » «) : 640*480 (60 ), 800*600 (88 ), 1024*768 (120 ). , » …» («Save link as…»).

1 — ; 2 — ; 3 — ; 4 — ; 5 — ; 6 — ; 7 — ; 8 — ; 9 — ; 10 — ; 11 — ; 12 — ; 13 — ; 14 — ; 15 — ; 16 — ; 17 — — ; 18 — ; 19 — «»; 20 — ( ); 21 — ; 22 — ; 23 — ; 24 — ; 25 — ; 26 — ; 27 — ; 28 — ; 29 — ; 30 — ; 31 — ; 32 — ; 33 — ; 34 — ; 35 — ; 36 — ; 37 — ; 38 — ; 39 — ; 40 — ; 41 — ; 42 — ; 43 — ; 44 — ; 45 — ; 46 — ; 47 — ; 48 — ; 49 — ; 50 — ; 51 — ; 52 — ; 53 — ; 54 — ; 55 — ; 56 — ; 57 — ; 58 — ; 59 — ; 60 — ; 61 — ; 62 — ; 63 — .

3153 ( ), 3153 ( )

ее неисправности, замена и доступная электросхема

Для обеспечения работоспособности всех электрических приборов на любом автомобиле используется электросхема. В данной статье мы поговорим о легендарных автомобилях отечественного производства — УАЗ. Что представляет собой электросхема машины УАЗ Буханка, каковы ее особенности — об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что входит в электросхему?

Какие особенности имеет автомобильная электрика на старых машинах производства Ульяновского автозавода?

Электронные компоненты

Электропроводка отечественной БуханкиЭлектропроводка отечественной Буханки

Электропроводка отечественной Буханки

Электросхема УАЗ 452 сама по себе достаточно простая — однопроводная.

По своей конструкции схема проводки УАЗ390995 или другой модели характеризуется такими решениями:

  1. В качестве массы используется кузов транспортного средства.
  2. Любое электрооборудование схемы старого образца на УАЗ 409 или другой модели, а также исполнительные элементы, оснащаются минусовым выводом, который подключается к корпусу авто. По мнению специалистов, в целом эта схема является несовершенной.

Согласно инструкции по эксплуатации электрического оборудования, водитель должен время от времени осуществлять диагностику состояния целостности контактов. Также речь идет и об их окислении. Если водитель заметил наличие окислений на выводах, он должен обработать их с применением мелкозернистой наждачной бумаги.

Подкапотное пространство

В данном случае моторный отсек находится непосредственно в салоне транспорта в соответствии с конструкцией машины.

Сам доступ к электрической схеме и прочим механизмам и агрегатам производится именно из салона, в результате демонтажа крышки, которая:

  1. Предназначена для защиты автомобилиста и пассажира от попадания в салон отработанных газов.
  2. Позволяет защитить салон авто от проникновения грязи и пыли.
  3. Выполняет функцию дополнительного отопительного устройства, в частности, пассивным путем, в результате нагрева.

Отсек мотора автомобиля АУЗОтсек мотора автомобиля АУЗ

Моторный отсек автомобиля АУЗ

Раньше на УАЗ 396255 и прочих моделях с карбюратором использовался двигатель от легендарной «Победы», который впоследствии был заменен на более усовершенствованный и современный агрегат. В частности, подразумевается мотор от «Волги». Такому решению в свое время, в далеком 1964 году, способствовал серийный запуск производственной линии на предприятии ЗМЗ. Несмотря на то, что многие отечественные автолюбители утверждают, что схема УАЗ 390994 инжектор в моторном отсеке располагается в неудобном месте из-за отсутствия капота, это не так. Десятки лет эксплуатации доказали, что отсутствие капота ни коим образом не влияет на диагностику и обслуживание авто.

Пассивная безопасность

Сама конструкция отечественной Буханки с отсутствием капота в первое время вызывала множество вопросов в плане безопасности водителя и пассажиров. В результате нескольких десятков краш-тестов, которые были проведены еще в начале 70-х годов прошлого века, было выявлено, что автомобиль не менее безопасен, если сравнивать с другими отечественными авто. Как показали результаты, в случае аварии и водитель, и пассажиры автомобиля имеют неплохие шансы избежать травм при ДТП.

Особенности электрооборудования

Итак, какими же особенностями обладает схема электропроводки УАЗ 452. На момент начала производства для инженеров и конструкторов предприятия наиболее сложным моментом был поиск самых качественных элементов и комплектующих.

В частности, речь ведется о деталях для системы освещения транспорта, а также зажигания, что особенно хорошо прослеживается по тому, как наполнена кабина авто:

  • элементами управления различными системами транспорта;
  • контрольными устройствами для слежения за состоянием узлов и механизмов.

Внешняя оптика

На тот момент конструкторам приходилось прибегать к многим внештатным решениями для того, чтобы наладить серийное производство авто.

Именно поэтому:

  1. Схема электрооборудования УАЗ включает в себя переключатель оптики, который был позаимствован от ГАЗ 69. Кстати, последняя является предшественником Буханки.
  2. Кроме того, практически вся оптика была позаимствована от ГАЗ 64 — это фонари и т.д.

Система зажигания

Система зажигания Буханки с обозначением элементовСистема зажигания Буханки с обозначением элементов

Система зажигания Буханки с обозначением элементов

Поиск неисправностей

На любых отечественных авто периодически возникают проблемы в работе электрооборудования. Если вы заметили, что проводка УАЗ работает некорректно, нужно осуществить ее диагностику и проверку всех элементов. При наличии любых неисправностей в работе электронных устройств в первую очередь нужно проверить, не сгорели ли предохранители в монтажном блоке. Если с этими элементами все нормально, а оборудование все равно не функционирует, к примеру, если говорить об оптике, то необходимо проверить, рабочие ли используются лампочки. Если сами лампы рабочие, необходимо произвести прозвон электрической части с использованием тестера (автор видео о прозвоне автомобильной проводки — Рамиль Абдуллин).

Если же Буханка совсем отказывается заводиться, необходимо сделать следующее:

  1. В первую очередь, проверьте работоспособность АКБ.
  2. При заряженной батарее с помощью тестера прозвоните цепь от катушки до генераторного устройства, нередко причиной невозможности запуска мотора служат обрывы в проводке. Если обрывы имеются, провода следует поменять. Если на контактах есть окисления, их следует зачистить.
  3. Запуск силового агрегата будет невозможным при отсутствии искры.Для диагностики наличия искры со свечи следует снять высоковольтный кабель и поднести его к кузову. При попытке запуска мотора между кабелем и кузовом должна проскочить искра.
  4. Если искры нет, возможно, проблема заключается в наличии нагара и налета на ней. Кстати, зачастую нагар является причиной и нестабильной работы мотора, его троения. Чтобы избавиться от такой неисправности, свечи желательно почистить, пошаговая инструкция этого процесса представлена тут.

Загрузка ...Загрузка ...

 Загрузка …

Видео «Обозначение элементов электросхемы в УАЗ»

Подробное обозначение всех датчиков и регуляторов электросхемы в салоне Буханки представлено на видео ниже (автор ролика — Xodor).

avtozam.com

Порядок зажигания УАЗ 469

Каждый автомобиль имеет свой порядок зажигания. Это значит, что цилиндры двигателя осуществляют свое движение в строго оговоренном порядке. Нарушать его нельзя ни в коем случае. Иначе двигатель полностью разрушится. Порядок зажигания автомобиля УАЗ 469 и работы его цилиндров следующий:

Первый-второй-четвертый-третий.
Проверка осуществляется с учетом подсчета против хода часовой стрелки.

-3159 ()

3159 (), 225 []

Зачем выставлять зажигание

При правильно выставленном зажигании:

  • Двигатель эффективно, устойчиво и стабильно работает на всех режимах. Иначе мотор функционирует с перебоями, стуками, хлопками. Нестабильная работа двигателя доставляет много проблем, снижает динамику автомобиля и скоростные характеристики.
  • После правильной регулировки зажигания существенно улучшается запуск холодного силового агрегата.
  • При разрегулированном зажигании расход топлива увеличивается. После регулировки он значительно снижается.
  • Мощность двигателя также заметно возрастает на автомобиле после правильной регулировки зажигания.

Видео «Диагностика работоспособности подводного зажигания на УАЗе»

Как выглядит система подводного зажигания на УАЗ и как производится ее диагностика после установки — смотрите на видео ниже (автор ролика — канал Александр).

-469

-469 ( 1982 ) 1000*792 (66 ),1845*1465 (165 ), [Jurick]

-469 ! [Fedor 22 kota]

-3303 (3741)

3303, 33036 , 33095 , 3741, 39094. 31512, 3303, 33036 , 33095 , 3741, 39094.

17.9.7 BOSH 3 PDF

( , PDF)

— ( » «)

pc950k.gif

,

,
: 12-4540 4540
(3962* / 3151*) 12-5040 / 12-4540 5040 / 4540
 
12-5 5
12-21-3 25
 
12-5 5
12-21-3 25
12-21-3 25
( /, 3303*) 12-5 5
12-21-3 25
12-5 5
(3962*) 12-21-3 25
(315*) 12-21-3 25
12-1 2,1
12-21-3 25
12-1 2,1
12-1,1 (12-0,2?) 1,1 (0,8?)

?

? — ( , ) — , 100/90, -, 55/60, . (Narva, Philips) — — , — . []

, .
:
1- () — , %#, .. , , .
2- () — , .. , , .
3- () — , , , .

, 55 60/55 . — , , . .

4(60/55):
OSRAM SUPER +30%
OSRAM SILVERSTAR +50%
PHILIPS PREMIUM +30%
PHILIPS VISION PLUS +50%

, PHILIPS VISION PLUS +50%. ( ) — , — . — . .

, , ! , … 🙁
, «» PHILIPS VISION PLUS ! ( 2 .) ().
[Markiz_] 2004 (http://www.auto.ru/wwwboards/uaz/0686/212047.shtml)

.

.( — ()) H4. H2, . H4, 90/130 . , , . ( ), ( , ) . , , . -, . [john]

, — .
4 100/90, () . 5 12 ( 70 ) — : 55 / 90.
, 2 .
.
, .[RoadHawk]

— . , , — , , — . — , . . , , … 30 ( ) . » 50″ . , . «made in Germany» — . , 85. — ( «made in germany» — ).
. , / — . . «» , . 5 , , » » .
, 60/55 — … [stalker]

blue visin, … ( ), — , …[Alex Orc (78)]

, — Tungsram 90/100 (, ), . 1999 . 2 ( .. 8 .) . , :-))) H4 ( ), . : :-))), — ( ) , .[Plecotus]

5560 . :

    1. . (, ) .
    2. 90% — (90100 ) .
    3. — , — , , , . , .
    4. , , .. () . «» [Gribnick]

?

— :
(2101), 408, 412, , , 24-2410, 968, , , , , , , .
. .
[Roman] [BabyHummer A-328]

( , ) [aas]

( , )

() © [HOHAN] 2005.

  • -211500, 273K.
  • 2110, . WORD 394K.

  • Prestige (PDF, 4.3Mb)
  • Patriot-Plus (PDF, 1.3Mb)

… , — 2106. :
1. ( , , — , etc., , , , ).
2. — .
— , , , , . ., — , «» , , — , ( ) ( ). — , . [ansi]
 
( — 2106)

( ) () . — . — ( ). — +12. — . — . . , . () . , . 2,5 3 , . . ! . [Dachnik]
 
«»

«», . . 1/3 — . . , . [ ]

35.3813 ( ) (). , ( , ). — ( ) , . . . [HOHAN]

3110, . . . : 3 , 3 : ( «+» , «+» ), ( ), ( 62 1 «» , ). . , 449.3813. [ 4×4]
 

, , ( 3 ): () . ( . «»)
( , ) — . ( ) (?) — .. …
— .[ ]

15 . . . . , . 8- . , , . — ! []
. © []

:

(: 1500 ), ( , ), , . . ( ). .[Barsik]

:

«» .
( ): «» , .
,
1) ,
2) ,
3) «», ,
, .[AndyJinx]

:
/-, +5 , , … 2106 [Goldberg]

, . , 2000 0 3500. …[msmirnov]

, , , . . . , , . . , . … , , 20-30, . [Barsik]

( -Hunter )

20.3802 ( :
(6 , ), ), 68.3843 (, , 22, ). RAR ().

, . . . . : (+12 ) ( ), , . ( ). ( ):

ElectroSpeedometerPin.gif

:
1. .
2. (+12 ). ( ). ( . ).
3. . ( ).
4. ( ).
5. 12 .
6. ( ).
7. . (, ).
— () . . . . . .
[HOHAN] 2005 .

-, , «» .[BabyHummer A-328]

. -53, -. , . , ( ). . [Plaza Construction]

, ?

500,0 16 — , .(+ ). [mastel]

, , ? [ERR]

. , . , — . — — , , . , . , , . , . … [Bin]

, ! — ! — , . , ( , ) 3-4 ! — — !
P. S. — ! , — . [ANK]

. .

. 44

. — Pandora CAN LIN Patriot 2014.

-469 250-1 350 (201.3702). :

250-1 250-2 , , 250-2 , «».
132- (2702.3702) , :

, 2702.3702 20,  
«» () 13,60,35
«» ( — ) 14,20,35
«» () 14,70,35
, , -1 3500
, , 14

-40905 -40911 .
, :
4052.3701000-01 — 80 .
5122.3771000 — 80 .
3212.3771000-10 90 .
32112.3771000 110 .
5122.3771000-30 — 120 .
9422.3771

-31029(65) (40)?

, , , .. 3 , 5 . . — «+» , «» . .
— , .[]

, , 65 90 .
— , — «+» , . , «», . — 2.
. — («+» ) — . — , ( ). , «+» . . []

90

.

, . , ( ) , , . . , /.
:
, , . , , . . . , .. , , .[avg]

66 . , . . , . . 🙂 , . , , , , … . [Zander]

90 — 90 3 6 . ( 90 ) — , «» (.. ).[]

, 90, -53 . , , . — (, , ). , — 2 [Army]

-53 . , 2 , (65) 90. -53 . .. «» .
: , , 53- , , [Kerg]

90 100.
: + . ( ) , .
, 90 100 2- . , ( — ). . , — . () 25-30 .. [Gribnick]

?

80-100 . 70 . .. , , — . [Kuvalda 78 rus]

: , , ( , 🙂 ) , — , . . [Alex]

. :

, -286 , 14 80. «» — 500 /, , … . . . . 24-10. [ROMA]

120. . .[Kerg]

?

.
, . . — .
-, . — .
, ( 90). — — , .. . (). , , 100 — .. 10 . . 100, , 90. []

?
, 85 ( ) ( ). , , 1/10 , 6,5 . ?

. +(-) — . , , «» 13-14 , , , — . — 10 — 1/10 , 20 — 300% ( 500).
» , 1/10 » — , «» «» . 1/10 .

, «» , .
7 . 13, . ( ) «» , — (. 18 ) . «». , .
: . — 6 , . [Roman]

?

— 2.5 .
( 65 , ). : , «+», ( ). «-» . , — . — . — . , + — .[]

, , , (, ..)..
(?) . : 2 . …[RoadHawk]

— . , . — , — , , , , …[_BYKA]

2 — 1- () — ( ), , . , . — , . 1 . . . , — , . .
2- . — ( ), , , , , /, , , (, ) .. [Kuvalda 78 rus]

«», , . , . -. 11.2001 []

?

, ! :-)) , (- ) , . ( :-)) — (3-5 ) . — , . []

? «» . — («+» , ). , . 1-2 . — .
«» . — «». , — . . . «» . []

?

, , , «» . , :
8 (80). , c, — — ( — ()). — . .
— , 2 . — . [Kuvalda (Generous 78rus)]

. , 2 , ,
20 30 50 80
0,5 17,5 16,5 14,0 9,5
0,75 22,5 21,5 17,5 12,5
1,0 26,5 25,0 21,5 15,0
1,5 33,5 32,0 27,0 19,0
2,5 45,5 43,5 37,5 26,0
4,0 61,5 58,5 50,0 35,5
6,0 80,5 77,0 66,0 47,0
16,0 149,5 142,5 122,0 88,5

: 0,5 — 4,0 2 , , 0,55 , 8-19 — 0,38 . [ FAQ]

» «?

— ( ). . , 2410. 3110 — . []

, …
— , .
. — . , . . , .
. .
, — , . .
! 🙂 [Generous 78rus]

, . C , . 1 . : , ( ), , (100 ), 100 — , . []

110.3801

3162 RAR . http://www.shop.3160.ru/index.php?productID=3394

3160. , RAR . 3162 500 ! . :
1, 2
 
( 2007)

() ?

. — 15-20 , , 6 . [Barsik]

. … [Val 4×4]

, — , . . , — . — . [Captain]

, 2141. .[]

«»

— , , ( ), , ().[Barsik]

: — ( ) ( , ) , . , .[Student]

«+» , — . ?

, . . , . . , IMHO — (~20) . , . , .[avg]

. ?

1. , «» , — . ( ) — . — … , — .
2. — — , — ( «» ) . — , 30 . «». [TZ]

( ) — , , — . . , , , 30 .[AntonTs]

, ,

30/30 ( , ), 50/50, 100/100 .
: «-» «+» , 10 «+» , , , . , — , , ![avg]

— , : ( + , ), . []

«» .

— -. , 14-16 . — «+» «+» , . «» . — «»… []

(1,5-2 !) , — «+» , . 13,9-14 , ( ), 12-12.5 . «+» «+» 10 2. — 13.5! , — -, ( — «-«!)[]

. .

:
: .
: () .
: . 65. , . . . []

? ( )

«» . «» ( ). : 2, «» . 2 ( ). , : — , . . … (35$) «» . — 250. , , .. — … [Lone_Wolf]

, , , , ( — ) — . . [Igor Omega 3000] 2003

, , -4. . — . . . . . . -4 5 . .[john]

, , , , , . (, )

— 527 . 527- «+», ( ) , . + 85 30, 86 — , 87 — .
— , 1.5-2 30 . []

. ( ) «» . . []

. , 2 («+», , ). . [aas]

. . ( ..) . : http://akolubaev.narod.ru/myfiles/uazka/2.jpg. 3 — ( ). — .. , , . , . , . () . . , 31512 Paint- (, ). . . . . . [Goby 4×4]

-: — 500-1000 ?

«» . , . , . . 2106 ( ). , . . -, . ! — -. [, RoadHawk]

«» -().

( ) , . , . «» 469 . .. (, ), . «» … :

31512… . , «».. , :

, …
[RoadHawk]

pbag_sx.gif . 1, — 2. , . , (c : , , ). [ (HOHAN)]

Пособие по замене трамблера с приводом маслонасоса

Перед тем, как установить новый трамблер с приводом, нужно взвесить свои силы, поскольку допускать ошибки при выполнении работ не рекомендуется.

Итак, как заменить и произвести установку распределителя:

  1. Отключите зажигание и демонтируйте крышку трамблера, к ней подключены наконечники и высоковольтные кабеля.
  2. Затем от распределительного механизма надо отключить провод, подсоединенный к коммутатору. Также надо отключить патрубок, подведенный к вакуумному регулятору.
  3. Взяв гаечный ключ на 13, выкрутите две гайки, фиксирующие устройство и демонтируйте с силового агрегата механизм вместе с приводом маслонасоса.
  4. Выполнив эти действия, сможете увидеть прокладку, расположенную под приводом. Если в результате этих действий положение коленчатого вала не изменилось, то просто произведите монтаж нового механизма, при этом проследите, чтобы бегунок был расположен напротив метки. Все действия производятся в обратном порядке. Когда установка будет завершена, производится регулировка угла опережения.
  5. Если в итоге расположение вала поменялось, то перед установкой надо переместить поршень цилиндра 1 в верхнюю мертвую точку. Вам надо добиться совмещения меток на шкиве и указателя на самом моторе.
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...