Панель приборов МТЗ

☰ Комплектующие для ремонта панели приборов трактора МТЗ 80/82 ⏩⏩⏩ Изучайте каталог ⏩⏩⏩ Выбирайте и заказывайте необходимые детали ✅ Качество гарантировано ✅ Доставка по Москве и России ☎ 8-800-100-2-700

Панель старого образца

Данный щиток приборов (с каталожным артикулом 70Л- 3801010 для трактора с пускачём и 70-3801010 со стартерным пуском) устанавливался с 1974 года на МТЗ 80(82) с малой кабиной. Узел представляет собой корпус из листового металла с проёмом под ось руля.

щиток приборов

Старый приборный щиток трактора МТЗ 80

В передней части на малой наклонной плоскости размещены слева направо отдельные механического типа датчики-указатели:

  • температуры охлаждающей жидкости УК133-В
  • амперметр АП110
  • давления воздуха в пневмосистеме МД 226
  • давления масла в двигателе МД 219
  • тахоспидометр ТХ-135
  • дополнительно на отдельном кронштейне с правой стороны прикреплён датчик уровня топлива в баке УБ 126.

На большой горизонтальной площади размещены ряд цветных сигнализирующих ламп, прикрытых щитком в положении слева направо:

  • включения массы
  • включения сигнала поворота
  • включения дальнего света фар

За лампами, ближе к водителю размещён ряд переключателей:

  • тумблер дальнего и ближнего света
  • тумблер сигнала поворотов
  • кнопка звукового сигнала

По правую сторону места для руля размещены:

  • элемент ПД 50В(20) для контроля за степенью накала спирали электрофакельного подогревателя
  • переключатель управления стартером(23).

В задней торцевой части щитка под крышкой находится блок плавких предохранителей электросистемы трактора и рукоятка переключателя режимов света фар.

На сегодня аналоги этой панели производятся различными производителями, которые могут отличаются дополнительным оборудованием кнопки аварийной остановки и электро-фитиля прикуривателя.

 https://youtu.be/40S1B3Er17k

Органы управления и приборы трактора МТЗ-82.1

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Трактор МТЗ-82

Потребность в колесных тракторах возрастала, причем возрастали и требования к ним, поэтому техника данного завода постоянно совершенствовалась, увеличивалась мощность силовых установок, перерабатывалась трансмиссия, увеличивалась функциональность тракторов.

Итогом этого всего стало сознание трактора под маркировкой МТЗ-80/82. Первые серийные модели этого трактора сошли с конвейера в 1974 году. Уже на то время МТЗ-80/82 мог агрегатироваться более чем с 230 машинами и с/х орудиями, что обеспечивало применение его во многих сферах.

Модель этого трактора была настолько успешной, что он являлся одним из самых массовых тракторов тягового класса 1,4 в СССР. Надежность конструкции и широкий диапазон применения обеспечил этому трактору «долгую жизнь», ведь и сейчас трактора МТЗ-80 и 82 используются.

Под маркировкой МТЗ-82 в действительности скрывается два типа тракторов: МТЗ-82 и МТЗ-82Л. Общая конструкция этих тракторов идентична, разница в некоторых особенностях. Так, МТЗ-82 имели электростартерный запуск, а 82Л – запуск при помощи бензинового пускового двигателя. Разницей между тракторами МТЗ-80 и МТЗ-82 выступал передний мост. У 80 модели в качестве моста выступала обычная балка с управляемыми колесами, а МТЗ-82 оснащался ведущим передним мостом с передачей крутящего момента от трансмиссии через раздаточную коробку.

Фото трактора беларусь МТЗ-82

Описание, преимущества и недостатки трактора мтз-82

Достоинства и недостатки

Базой для создания этого МТЗ-82 выступил его предшественник – МТЗ-52, но в конструкцию было внесено много изменений, что давало МТЗ-82 много преимуществ:

  • Большой диапазон рабочих передач (18 –вперед, 4 – назад), за счет установки понижающего редуктора в КПП;
  • Установка редуктора-ходоуменьшителя, позволившего увеличить скоростной диапазон трактора (мин. Скорость – 1,3 км/ч);
  • Доработка конструкции вала отбора мощности (ВОМ) обеспечила его двухрежимный скоростной диапазон;
  • Гидронавесная система стала укомплектовываться гидроувеличителем сцепного веса, а также двумя регуляторами – силовой и позиционный. Это дало возможность увеличить грузоподъемность системы до 2 т.
  • Что касается силовой установки, то у нее только повысили частоту коленчатого вала (до 2200 об.);
  • Ведущий передний мост сохранили, что обеспечивало трактору улучшенную проходимость.

Если учитывать принадлежность к тяговому классу, то данный трактор считается одним из лучших в нем. В большинстве случаев проблемы с этим трактором возникают только от естественного износа или от неправильного его применения. Но, массовость его производства обеспечивает даже сейчас высокую его ремонтопригодность, поскольку дефицитных запчастей на него нет. Это все обеспечивает высокую популярность данному трактору, и считается, что он практически лишен недостатков.

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Балашиха

   Адрес:  МО, г.Балашиха, станция Стройка, владение 3

   Почтовый адрес:  143960, г.Реутов, а/я 390 ЗАО «ОРЕХ»

   E-mail:  info@opex.ru

   Телефон:  +7 (495) 741-66-99, 380-21-46

   Время работы:  Пн- Пт с 8:30 до 17:30; Сб с 9:00 до 15:00

Где купить щиток приборов на МТЗ

При необходимости приобрести щиток приборов старого образца, владельцу тракторной техники данной серии потребуется ознакомиться с ассортиментом б/у изделий, поскольку подобный элемент не выпускается на сегодняшний день.

Купить его можно, воспользовавшись популярными сервисами бесплатных объявлений либо обратившись к специализированным компаниям, реализующим подобные комплектующие. Средняя стоимость элемента может варьироваться, зависит от его состояния, составляет 25-37 тысяч рублей за экземпляр.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора МТЗ-82:

Характеристики Ед. измерения Показатели
Тяговой класс 1,4
Размеры (ДхШхВ) мм 3930х1970х2740*
Клиренс (минимальный) мм 470
Двигатель тип дизель, 4-цилиндра., радн.,
Рабочий объем л 4,75
Мощность л.с. 80
Система пуска тип Стартер(82), Пускач(82Л)
Коробка передач тип механическая
Кол-во передач шт. 18-вперед, 4-назад
Привод тип полный
Скорость (мин/макс) км/ч 1,3/34,3
Вес кг 3770
Расход топлива гкВт/ч 230

*- По высоте указано значение трактора с малой кабиной.

Ремонт МТЗ-80

Поскольку множество запчастей производятся отечественным производителем, то найти нужную деталь проблемы не составит. Но в первую очередь стоит понимать, что для длительной и эффективной работы оборудования нужно проводить своевременный техосмотр всех механизмов.

Вот вам чертеж электрической проводки на случай диагностики электрооборудования:

Чертеж электрической проводки МТЗ 80

Органы управления отдельными узлами трактора

Для включения в работу компрессора трактора на его корпусе размещён маховик со стрелкой. При указании стрелки на маховике « вперёд» — соответствует выключенному, «назад» — включённому положению. Включение осуществляется при заглушённом двигателе либо на минимальных оборотах дизеля.

Включение гидравлического насоса гидросистемы осуществляется поводком находящейся с правой стороны трактора в верхней части корпуса промежуточной части трансмиссии. Положение поводка вверх соответствует включённому, вниз – выключенному положению.

Управление шторкой радиатора двигателя осуществляется рукояткой 4, размещённой в кабине на панели управления с левой стороны.

С левой стороны трактора при установленном пусковом двигателе размещёна рукоятка включения муфты бендекса для ввода в зацепление с маховиком дизеля. Этот рычаг может быть для удобства выведен тягой в кабину водителя.

Система подачи топлива: Устройство и неисправности

Как устроена топливная система трактора Беларусь? Какие неисправности наиболее часто встречаются?

Система подачи топлива в тракторах марки МТЗ – один из наиболее важных и значимых агрегатов, от эффективности и работоспособности которого во многом зависит и правильная работа всей дизельной установки. О том, что являет собой топливная система, её нюансах и основных неисправностях и пойдёт речь в этом материале.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...