ПГУ КамАЗ: Устройство и принцип работы. Топтехник

пгу камаз 43118 евро 2 купить цена приемлимая наличие доставка по России

Доставка — пгу камаз 43118 евро 2 — по России

Организуем отгрузку

пгу камаз 43118 евро 2

транспортными компаниями Поволжье-Транс, Автотрейдинг, КИТ, Белкам Логистик, Кама-Экспресс, ДПД, Транс-Лидер, Кама-Тракс, Ратэк, Главдоставка, ПЭК в любой город России: Зарайск Лесной. Абай Енисейск Валуйки Сибай Красное Село Электросталь Советская Гавань Сортавала Нальчик. Миоры Белово Рязань Зарайск Егорьевск Свободный Пушкин. Россошь Бор Троицк Луховицы Серпухов Металлострой Абакан Ковров. Черноголовка Вязьма Ивано-Франковск Уральск Октябрьский Славянск Дальнегорск Апшеронск Нягань Кировск. Ярославль Рязань Красноуфимск Елабуга Волосово Глазов Евпатория Нязепетровск Свердловск Ковров. Чехов Копейск Бор Заволжье и т.д.

Советуем приобрести: ЗФ Насос НШ КПП ZF GP 61 T-L (Гидросила), цена: 14760 р., Диск тахографа (125 км) (100шт.) стоимость: 327,6 р., Втулка стабилизатора d54мм (РОСТАР) 2916040-6520, прайс: 409,12 р., Реле поворотов с защитой (г.Пенза) 3726410-5320 плата: 187,2 р., ФГОТ (SP-460 М), расценка: 560,7 р., ФТОТ (SP-430 М), цена: 268,38 р., МАЗ Втулка распорная шестерни 2-3 передачи 236-Б2 (ЯМЗ Автодизель) 1701113-Б2-236 стоимость: 1690,92 р., Болт М10х1,25х70 коллектора (г.Белебей) 1/42344/33, прайс: 18,62 р., Коллектор воздушный левый ЕВРО 1115021-20.7406, плата: 3952,8 р., Втулка саттелита МОД 2506063-5320, стоимость: 9,1 р.,

Страница обновлена 26 марта 2021 года

ПГУ КАМАЗ для сцеплений отечественных грузовиков

Пневмоусилитель гидравлики сцепления (ПГУ) обеспечивает снятие усилий с педали на грузовиках российской сборки. Такой ПГУ КАМАЗ устанавливают на автомобили с трансмиссиями ZF (16S151, 16S221, 9S1310), Fast Gear (6JS75, 9JS135A, 16JS200TA), камазовскими коробками 142/152. При необходимости замены штатных агрегатов ПГУ сцепления КАМАЗ можно смонтировать на автомобили МАЗ с аналогичными моделями коробок.

Особенности конструкции ПГУ КАМАЗ 5320

Конструктивно такие устройства, как ПГУ КАМАЗ Евро 2, представляют собой разъемный металлический корпус (чугун/алюминий) с поршнем, диафрагмой, клапанами, уплотнениями и другими элементами. Исполнительная часть воспринимает усилие от педали, которое передается на пневматику ПГУ КАМАЗ 6520 для отвода вилки сцепления. При отпускании педали пневматика стравливает воздух, а пружины возвращают шток в первоначальное положение.

Камский автозавод выпускает пневмогидроусилители с вертикальным следящим устройством. На грузовики этой марки устанавливают и ПГУ Вабко КАМАЗ, а также модели других производителей. Чтобы быстро устранить неполадки вдали от основной базы, есть возможность приобрести специальные ремкомплекты (уплотнители, шланги и т. д.).

Эксплуатация и отказы ПГУ КАМАЗ Евро 3

Для нормальной работы ПГУ требуется пневмосистема с давлением до 0,8 МПа и полная заправка тормозной жидкостью (РосДОТ-4). Периодически нужно контролировать плавность хода педали, оценивать усилия, прилагаемые для отключения сцепления. При проверке ПГУ КАМАЗ 65115 обращают внимание на плавность хода поршня, отсутствие потеков, деформаций и разрушений.

Отказы ПГУ КАМАЗ 65115 Евро 3 случаются по следующим причинам:

•    разгерметизация полостей из-за механических повреждений корпуса или элементов конструкции;
•    обрыв воздушного шланга ПГУ КАМАЗ 4308;
•    износ уплотнительных элементов.
 
Определить поломку можно по возросшим усилиям или внезапным проваливаниям педали.

Возможность ПГУ КАМАЗ купить онлайн

Заказать пневмогидроусилители и ремкомплекты к ним можно на сайте Sparox с оформлением доставки по столице (бесплатно/курьером) или отправки в регионы через компании-перевозчики. В Подмосковье и областях России открыты магазины партнерской сети, где тоже можно забрать покупку. На все запчасти, в том числе и ПГУ КАМАЗ цена в Sparox приемлема из-за прямого сотрудничества с заводами-изготовителями.

Рекомендуем

  • Заказы на сайте принимаются и обрабатываются круглосуточно

  • Бесплатно доставляем заказы «до двери» оптовым клиентам 5‑6 раз в неделю нашей собственной курьерской службой

  • Для тех, кто забирает заказы самостоятельно мы стараемся удобно располагать наши пункты самовывоза

  • Оплатить все товары можно

    Или выбрать другой удобный для вас способ

Автопитер

  • О компании
  • Центры обслуживания
  • Вакансии
  • Новости
  • Поставщикам
  • Контакты

Помощь

  • Помощь по сайту
  • Оплата заказа
  • Доставка заказа
  • Возврат товара
  • Восстановление пароля

Каталоги

  • Оригинальные
  • ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ
  • Неоригинальные
  • Запчасти для ТО
  • Спецтехника
  • Автомасла
  • Аккумуляторы

Товары и бренды

  • Список брендов
  • Популярные товары
  • Наличие на складах

Самара, ул. Кабельная, 7A корпус 1

Перейти в версию для смартфонов

© ООО «Автопитер» 1998 — 2021 гг.

Оферта Конфиденциальность

Назначение и роль ПГУ в автомобилях КАМАЗ

В ряде старых и во всех новых моделях грузовых автомобилей КАМАЗ (военный 4310, самосвалы 55111, 65115 и 6520, бортовые 43118 и 5320, тягачи 5460 и 6460 и другие) в систему привода сцепления интегрирован пневмогидравлический усилитель (ПГУ). Это вызвано необходимостью облегчить труд водителя, так как сцепление в грузовике имеет большую массу, а пружины развивают значительное усилие прижима дисков, и частое его выключение приводит к чрезмерной утомляемости.

ПГУ значительно облегчает задачу выключения сцепления, сводя к минимуму усталость водителя, одновременно с этим повышая безопасность (так как в экстренной ситуации выключение сцепления не потребует дополнительных усилий, и даже в конце рабочей смены водитель легко сделает это) и улучшая управляемость грузовика.

Необходимо отметить, что в ряде моделей КАМАЗ ПГУ одновременно входит в систему управления делителем передач (демультипликатором), который устанавливается между сцеплением и КПП (чаще всего он является составной частью коробки). При переключении передач делитель необходимо отключать, что обеспечивается пневматической системой автомобиля. Отключение делителя осуществляется с помощью клапана, имеющего привод от штока ПГУ. Таким образом, при использовании делителя его отключение и включение производится автоматически одновременно с отключением и включением сцепления при нажатии педали. Такая система реализована на КАМАЗ-5320 и многих других моделях.

Что за «зверь» этот ПГУ

Начнем с определения аббревиатуры «ПГУ» – это пневмогидравлический усилитель, составной элемент узла сцепления. Грузовые машины КАМАЗ весьма габаритны и массивны, поэтому управлять ими нелегко. Водитель такого авто стал бы тяжелоатлетом нажимая педаль сцепления, если бы не существовало такого технологичного решения как ПГУ. Он делает жизнь за рулем грузовика легче и комфортнее.

Проще говоря, он отвечает за снижение прилагаемого усилия на педаль. Хоть сам пневмогидравлический усилитель и небольшого размера, но выполняет серьезную задачу – облегчает процесс вождения тяжелой машины. Если бы его не было, переключать передачи стало бы сложным процессом. Все последние модели ПГУ состоят из:

ПГУ

  • системы слежения;
  • исполнительного пневматического цилиндра;
  • индикатора степени износа накладок у ведомого диска.

В пневмогидравлический усилитель транспортируется давление жидкости, которая находится в главном цилиндре устройства. Оно в свою очередь принуждает работать гидравлические поршни и следящую систему. При снижении давления все возвращается в исходную позицию.

svxab › Блог › ПГУ сцепления — прокачка за 2 МИНУТЫ одним человеком

ПГУ прокачать пробовали многие владельцы грузовиков, иные даже не знают что это за головняк.

Решение простое и дешевое не требующее сверхъестественного. 1 Бутылка 1.5 литра 2 Шланг %6мм L-2 метра 3 Два соска для дисков легковых — золотники удалить 4 Хомуты — пластиковые для проводки, тонкие 5 Тормазухи — достаточное количество для заполнения всей системы и расширительного бачка, с первой попыпки

Думаю фото установки говорит за себя, про её изготовление коментарии не мужны.

Система слита и промыта свежой тормозухой(вырезан от грузовой камеры сосок так чтобы он закрывал горловину расширительного бачка и воздухом давим 3-4 атм)

Причины поломки ПГУ

  1. Если следящий поршень ПГУ заклинило, то это произошло из-за разбухания резинового кольца или уплотнительной манжеты.
  2. В случае, когда сжатый воздух в пневмогидравлическом усилителе поступает в малом количестве или совершенно не поступает, «виноватым» будет впускной клапан ПГУ.
  3. Когда в работе педали наблюдается ситуация «проваливания», то это означает, что воздух попал в гидропривод.

Поломка ПГУ

Осмотр и проверочные работы

Изначально необходимо определить, нужна ли регулировка сцепления и его прокачка. Это можно понять по наличию или отсутствии утечки воздуха. Чем сильнее утечка, тем хуже работает пневматический гидроусилитель.

Проверить можно с помощью обычных нажатий на педаль (двигатель должен быть выключен). Если водитель слышит характерный свист, это говорит о сильной утечке. Если на звук определить ее не удалось, можно нанести мыльный раствор. Появление пузырьков будет свидетельствовать о нарушении работы системы сцепления.

Перед тем, как прокачать сцепление на КамАЗе, устройство ПГУ необходимо подтянуть болтами крепления. Так же желательно убедиться в том, что жидкости в бачке достаточно для обеспечения потребностей системы. Проверьте и то, что пружины, регулирующие движение соответствующих механизмов сцепления, не растянуты.

Порядок работ при прокачке

Прокачка сцепления КамАЗ 5320 или любой другой модификации будет актуальным только в том случае, если гидроусилитель пневматического типа находится в рабочем состоянии. Эту работу условно можно разделить на несколько основных этапов.

Типы ПГУ автомобилей КАМАЗ

В настоящее время на грузовых автомобилях Камского автозавода используются несколько типов ПГУ отечественного и зарубежного производства. Они отличаются конструкцией и применимостью.

ПГУ с каталожным номером 5320 — производится на ОАО «КАМАЗ», имеет классическую конструкцию с вертикальным расположением следящего устройства и исполнительного пневмоцилиндра (следящее устройство расположено над корпусом цилиндра). Используется на автомобилях моделей 5320, 4310, 43118, 55111 и других.

ПГУ фирмы WABCO — производится в США, имеет компактные размеры, дополнительно оснащается указателем износа накладок (позволяет отслеживать ресурс усилителя без его разборки). Применяется на новых моделях КАМАЗ-5460, 6450, 6460, 6520, 6522, 65115, 65116, 65117 и других с КПП-154 («Евро-2» и «Евро-3»), а также на автобусах НефАЗ с этой же коробкой.

ПГУ WABCO для автомобилей КАМАЗ-6460, 6520 и других с КПП фирмы ZF.

ПГУ WABCO для автомобилей КАМАЗ-4308 с 5-ступенчатой механической КПП фирмы ZF.

ПГУ аналоги WABCO производства «Волчанского агрегатного завода» (Волчанск, Украина).

ПГУ аналоги WABCO производства Yumak (Турция).

При выборе нового усилителя необходимо ориентироваться на марку и каталожный номер агрегата, уже установленного на автомобиль. Только в этом случае будет гарантирована нормальная работа ПГУ и сцепления. Производить установку ПГУ другой марки и модели не рекомендуется — для решения этого вопроса следует обратиться к специалисту.

Каким образом можно отрегулировать ПГУ КАМАЗ

регулировка пгу камаз

Финишным этапом восстановления устройства является регулировка ПГУ КАМАЗ. Для этого необходимо обеспечить полный ход толкателя пневматического усилителя не меньше 25 мм. Потому как при низком показателе сцепление полностью отключается. Таким образом, полный ход толкателя тестируется нажатием педали сцепления с усилием до упора.

Если ход не на должном уровне, то повторно тестируется показатель жидкости в бачке основного цилиндра привода сцепления и свободный ход. Если обнаруживается необходимость, то удаляется воздух из гидросистемы. Чтобы ПГУ служило качественно и надежно, важно не забывать об его своевременном ремонте и техобслуживании.

Прокачка и регулировка ПГУ и ГУРа на грузовых автомобилях КамАЗ

ПГУ КамАЗ — устройство, предназначенное для снижения уровня давления, которое оказывается водителем на педаль сцепления.

ПГУ — гидравлический усилитель руля пневматического типа сцепления КамАЗа.

Устройство и принцип работы

Устройство ПГУ включает в себя:

  • гайку сферического типа;
  • контргайку;
  • поршневой толкатель, который деактивирует систему сцепления;
  • чехол, предохраняющий от повреждений;
  • поршень;
  • уплотнитель комплексного типа;
  • перепускной и впускной клапан;
  • пробку;
  • подвод топливной жидкости;
  • систему для сжатия воздушного потока.

Схема также включается в себя такие элементы:

  • пружинный механизм;
  • редуктор;
  • седла диафрагмы.

Принцип работы ПГУ заключается в следующем:

  1. Водитель надавливает на педаль сцепления.
  2. Под давлением топливной жидкости приводится в действие шток и поршневая часть механизма.
  3. Происходит перемещение до момента открытия клапана впускного типа.
  4. Воздушный поток движется в направлении пневматического поршня.
  5. Вилка отводится, и отключается система сцепления.

Прокачка и регулировка

Для того чтобы отрегулировать ПГУ, необходимо:

  1. Выполнить регулировку свободного хода педали. Опустить педаль до того момента, пока не начнет функционировать главный цилиндр. После этого делается отладка при помощи эксцентрикового пальца. Зазор между поршневой частью и толкателем не должен превышать 1,2 см. В конце процедуры нужно крепко закрутить гайку корончатого типа.
  2. Выполнить регулировку свободного хода муфты. Сдвинуть рукоятку вилки, снять пружинный механизм и выполнить отладку.

Порядок действий при прокачке:

  1. Очистить резиновый защитный колпак перепускного клапана.
  2. Надеть на клапан резиновый шланг.
  3. Один конец опустить в стеклянную емкость с рабочей жидкостью.
  4. Рывками 3 раза нажать на педаль, а на четвертый раз — удерживая педаль, ослабить перепускной клапан.
  5. Как только прекратится выделение воздушных пузырьков из жидкости, нужно завернуть клапан перепускного типа и убрать шланг.

Разборка и ремонт

Ремонт ПГУ предполагает его разборку. Чтобы разобрать механизм своими руками, необходимо:

  1. Установить пневматический гидроусилитель руля в тиски и зажать заднюю часть корпуса.
  2. Отвернуть болты и снять крышку подвода воздушного потока.
  3. Демонтировать клапан усилителя с переднего корпуса.
  4. Снять пружину и диафрагму.
  5. Вытащить упорное кольцо и поршневую часть.
  6. Открутить крепежный сапун и снять крышку с уплотнителя.
  7. Вытащить кольцо стопорного типа.
  8. Снять седла и шайбу.
  9. Демонтировать манжету.
  10. Установка и сборка ПГУ КамАЗ выполняется в обратном порядке.

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...